丰田LC悠远而辉煌的历史，与我们相隔很久的人就不多说了。

简单介绍下LC前身： ** 系列

20世纪50年代初，为了应对朝鲜战场的需要，美国启动了日本的军事制造业。丰田 ，丰田陆地巡洋舰的前身** 系列吉普诞生了，丰田 ** 设计模仿美国威利斯吉普。1954年，** 系列正式更名为陆地巡洋舰。** 系列采用整体桥梁钢板弹簧悬架系统，前悬架钢板弹簧由全浮轴支撑，后悬架钢板弹簧由半浮轴支撑。3.4增加排量发动机。这种设计在当时比较先进，可以提供很好的通过能力，但舒适性与通过能力成反比。

1955年，真正的FJ因为 ** 系列得到了军方的认可，丰田只用了三年时间就开发了替代车型，车型代号改为FJ20，名称则换成Land Cruise，虽然更名了但在当时Land Cruise这个名字没有被广泛使用，人们更喜欢使用车型代号FJ。

人们常见FJ同一系列车型正在使用LC要解释的是，事实上，FJ和LC一样。LC是Land Cruiser缩写在中国俗称陆地巡洋舰或兰德酷路泽。Land Cruiser是FJ该系列的官方名称，而FJ其实是它的车型代码，但是车迷更喜欢用。FJ来称呼Land Cruiser。

1955年推出第一代LC20,1960推出LC40直到1984年。LC40外观更硬朗，停产FJ酷路泽是为了纪念LC40推出。据说巴西还在生产LC40。

之后，车型开始为舒适性妥协。LC501967年推出至1979年，LC601980年推出至1989年，国内 ** ，新疆地区也可能看到。

LC70(普拉多前身)

1984年，LC70国内没有官方进口，只有大贸手续，一辆价格在70万到80万之间。看起来像是一辆价值几万元的破车。

70系短轴距2门软顶，短轴距2门硬顶，2门中轴距FRP(可拆硬顶)，其中轴距型号在日本非常流行。另一个2门长轴距高顶12座和 ** 75皮卡在澳大利亚和中东非常流行。

还能买到的中东版LC70系列。

(1)超长轴距皮卡(这是它们经常用来改装发射机的皮卡)

1、LC79汽油皮卡，1GR-FE，4.0发动机(霸道4.0的就是该发动机）

2、LC79柴油皮卡，1HZ，4.2发动机(丰田考斯特发动机)

(2)短轴距车型:

1、LC71软顶三门汽油型，1GR-FE，4.0发动机

2、LC71硬顶三门汽油型，1GR-FE，4.0发动机

3、LC71软顶三门柴油型，1HZ，4.2发动机

4、LC71硬顶三门柴油型，1HZ，4.2发动机

(3)半长轴距车型

1、LC76硬顶五门汽油型，1GR-FE，4.0发动机

2、LC76硬顶五门柴油型，1HZ，4.2发动机

(4)长轴距车型

1、LC78硬顶三门汽油型，1FZ-FE，4.5发动机

2、LC78硬顶三门柴油型，1HZ，4.2发动机

路上经常能看到LC76现在新车的价格在60万左右。

LC70 叶片弹簧前后硬轴的设计非常传统，但非常可靠。

LC70 系非常耐操，是中东、非洲、澳大利亚许多国家和地区军队的指定车辆。

2090年代末，LC70 前悬架由传统的叶片弹簧改为螺旋弹簧，至今已生产。

现在去非洲的国家动物园，大部分游车都是，只能是LC70因为可靠！

70系是非洲撒哈拉沙漠、中东、澳大利亚甚至阿富汗的首选。许多当地士兵说：70系比美国好JEEP YJ(牧马人的前身)和英国LAND ROVER 90/110(卫士)更耐用，可见70系在沙漠地区的地位。

LC80（1989-1998年）

Land Cruiser 80系列是LC作为当时第一款以豪华车为主的车型LC车系中尺寸最大、配置最齐全的车型，进入中国时时，有一个响亮的名字，沙漠王子。它的车，LC80 系列中东富豪青睐，前后硬轴设计，不可替代，越野性能再次加强，LC80四轮驱动系统配备前、中、后差速锁，可在全时四轮驱动和分时四轮驱动之间选择所需的模式，其越野能力更强。LC80系列初期有三种发动机：1FZ-F 4.5L直六化油器发动机，1HD-T 4.2涡轮增压直喷柴油机，1H-Z 4.2自然吸气柴油机(93年后)及后来1FZ-FE 4.5L直六电喷发动机为LC80它提供了更多的动力，当然油耗也不低。

LC80在整个生产周期中经历了几次局部变化，在正面，早期的字母标志被后期的牛头标志所取代。

1995雷克萨斯的第一辆豪华越野车来自雷克萨斯LC80，更豪华的装饰和更昂贵的价格，LC80以雷克萨斯品牌跃入顶级豪华越野车行列。

LC90（1996-2002）

进口进入中国，新名称prado 中文名也是陆地巡洋舰 。

丰田推出了陆地巡洋舰，以对抗前独立悬架和汽车驾驶舒适的三菱帕杰罗LC90系列，而且给了它一个新的名字——PRADO(普拉多，国内翻译为霸道)。LC70但是LC9090系列配备了双叉臂独立悬架大大提高了车辆高速行驶时的稳定性，但失去了整体桥梁的耐久性和可靠性。然后悬架仍然采用螺旋弹簧的整体桥梁结构。

包括发动机2.7L和3.4L V6两台汽油发动机和2.8L和两款3.0L共三台柴油发动机。

LC100（1998-2007）

97年底，LC100推出。LC100为了满足市场需求，许多越野爱好者对前双叉臂独立悬架感到失望。但丰田知道FJ系列受欢迎的原因何在。作为弥补，丰田为LC100增加了TEMS(电子控制悬架软硬系统)AHC两套电子系统(高度控制悬挂系统)使LC100电子系统仍能保持优异的越野性能。LC100后悬架仍采用80系列整体桥五连杆结构，改变连杆位置，提高舒适性。

但丰田推出了一款针对沙漠和澳大利亚市场需求的产品LC80的底盘加上LC100外壳的100被称为105系列。105系列不仅保留了前后硬轴和4螺旋弹簧的悬架，还保留了原80系列的3个发动机(直64500ccEFI、直六4200cc柴油及直六4200ccTURBO柴油发动机)和半时四轮驱动系统的设计。可以说，它是一辆安装在80系列底盘上的100个外壳的汽车。 100系列同时进入中国，成为中国军队和政府部门的首选。

LC100一汽丰田于2003年生产，并提供4.5L 4AT和2UZ-FE 4.7L 5AT消费者可以选择两种排量。4.7发动机无VVT-I(智能正时可变系统)。

在Lexcus车上，LC100系列型号为LX470，这也是LC100系列终极作品。

LC120系列（2002-2010）中文霸道

LC120是LC90换代车型，即老普拉多。LC120于2002年推出，FJ120一汽丰田于2003年生产，采用新开发的高刚性车身框架，提高了整体刚性。

2TR-FE 2.7发动机和1GR-FE 单VVT-I 4.0发动机。

LC150系列（2009-至今）译为普拉多

LC150有进口2.7L和国产4.0L两个排量版。造型比上一代车型更有冲击力，更凶猛。新普拉多在外观上确实很城市化，但骨子里还是保留的越野血统。个人认为是LC120的升级款。

15年一汽丰田将LC150 2.7国产，并用7GR-FKS 双喷射3.5发动机取代1GR-FE 双VVT-I 4.0发动机。变速箱都升级为6速变速箱了。可惜的是3.5不能吃粗娘。还有进口的。4.0发动机。

目前平行进口2.7两个气囊近40万，9个气囊45万以上。

LC200系列（07-到目前为止， 改为兰德酷路泽

2007年，一汽丰田推出了全新的国产产品LC200该系列车型被命名为兰德酷路泽。LC200双叉臂 螺旋弹簧的悬架仍然取代了旧车型的扭杆弹簧结构，进一步提高了乘坐舒适性。在新技术的应用中，陆地巡洋舰200配备了攀爬控制系统，可以使驾驶员在雪、沙等地方驾驶车辆更加方便。

另外，后桥装有LSD(限滑差速器)，即扭矩感应自锁差速器。LC100相比，LC200VX-R还增加了动力调节悬架系统（KDSS前后稳定杆由一套液压系统连接，可以在一定程度上降低翻车的概率，提高车辆的稳定性。国产版有两种动力配置，1GR-FE 单VVT-I 4.0L V6发动机(和霸道一样)和2UZ-FE 4.7L V8发动机。12年4.7发动机换为1UR-FE 4.6V8发动机。海外也有3UR-FE 5.7V8发动机是雷克萨斯LX570使用的发动机。

LX570液压升降底盘系统，LC200放弃这个功能。

其实LX570与以前的底盘系统相比，在底盘系统中LX470进步不大。相反，它是LC200引入了KDSS未来越野性能比LC100可以说有了很大的进步。实际用途也证明了LC汽车系统更适合长途旅行，而不是专业场地越野赛。液压悬架多出的离地间隙LC帮助不大。依靠四轮驱动低速档LX570能爬的坡对LC200也能做到

总结一下LC200（4.7)比LX570更适合处理复杂地形，LX570软悬架决定了这是一辆舒适的越野车。

FJ酷路泽（07-16年8月停产）

2007年丰田为纪念FJ40而且推出了一个FJ Cruiser车型。这辆车的设计起源于FJ40，覆盖式车顶造型、独特的发动机盖造型和开门设计都体现了FJ Cruiser即复古前卫的设计风格。二手车市场保值率极佳。

汽油版霸道装备有两种发动机：

霸道2700，2TR直列四缸发动机，排量2.7（2694cc）；

霸道4000，1GR V6发动机，排气量4.0（3596cc）。

这里需要特别说明的是，国产霸道有两种即霸道2.7及霸道3.5。其中霸道3.5是中国独有的车型。丰田装备了世界上只有中国市场的霸道3.5的发动机。

柴油霸道装备三种发动机：

柴油3000，5L-E电喷四缸发动机，排量3.0（2986cc）

柴油3.0T，1KD-FTV高压共轨四缸发动机，排量3.0（2982cc）

柴油2.8T，1GD-FTV高压共轨四缸发动机，排量2.8（2754cc）

这三种柴油发动机的霸道装备目前正在量产。

根据轴距的不同，霸道也分为五门版霸道和三门版霸道。

前面介绍的都是五门版霸道。目前丰田在产的三门版霸道有三门霸道2700，三门霸道4000，三门霸道。2.8T柴油版。

国内只有三门霸道2700有售。

目前，丰田霸道车型的全球配送市场包括：欧洲市场、非洲市场、中东市场、亚洲市场和大洋洲市场。包括北美市场、中北美市场和南美市场在内的整个美国市场都没有霸道车型。

所有从丰田出口到欧盟市场的车辆都不能进口到中国！

原因是车辆识别代号，简称VIN代码，消费者熟悉的名字是框架号码，（一般指17位框架号码，是每辆车的识别标志，世界上每辆车的框架号码都不同，就像我们使用的身份证一样）。世界上有17个框架号码的编码规则。世界上大多数地区使用的编码规则基于北美的编码规则，符合要求ISO中国也有自己的规则。VIN编码规则的法律规定，即《车辆识别代码管理办法(试行)》和GB16735道路车辆车辆识别代码（VIN）》。根据中国法律，车架号第十的数字或字母必须代表车辆的生产年份，而欧盟的数字或字母必须代表车辆的生产年份VIN在代码编码规则中，框架号排名第十，可以由制造商自己定义。为了简单地区分欧洲出口的车辆，丰田所有的欧洲版本都是零（ ** 数字0)。0不代表任何生产年份。因此，如果所有欧洲版的丰田车都是进口的，不符合中国法律的规定，就不可能注册！

由于非洲大陆的政治动荡，过去十年基本上没有中国进口商从非洲进口丰田汽车。因此，国内销售的丰田汽车也没有非洲版。

大洋洲的丰田车都是右舵的，因此也不可能进口。

综上所述，丰田进口越野车基本都是中东版。

消费者必须了解霸道中东版的几个方面：

国内霸道柴油版只有两种车型可以销售，即霸道3000，5L-E发动机；霸道3.0T，1KD发动机，也就是我们常说的D4D发动机2.8T车型目前装备欧版，澳洲版，都不能进口到中国。2.8T车型目前没有中东版。

5LE发动机是丰田特别老的发动机技术，优点是不挑油，（特别不挑油，很糟糕的柴油油品也没有任何问题！）发动机运转十分平顺。缺点是最大功率只有94马力，注意是马力，不是千瓦！最大扭矩只有200Nm！技术实在是太落后了。要买5LE发动机的柴油霸道，您可一定要想清楚。

第二：中东版霸道的来源主要是海湾地区的国家，也就是海湾六国，包括阿联酋、阿曼、巴林、科威特、卡塔尔、沙特 ** 。市场上的所谓阿曼版霸道、科威特版霸道等等，都是配置上略有差异，没有本质上的不同，是销售的噱头而已。

第三：中东版霸道2700，不管什么配置，日本原厂都没有真皮座椅的版本。

第四：中东版霸道4000，配置从低到高，丰田公司的官方标识依次是：TX——TXL——VX——VXL_VXR。这个标识一般在车尾上。

陆巡英文的全称是：LAND CRUISER，目前在产的车型丰田内部代号：LC200。有消息说，丰田计划于今年推出陆巡的换代产品：LC300，具体说法是，取消4.0发动机，用一款小排量带T的发动机替代，4.6、5.7两款大排量自然吸气的发动机只保留一款，外观、内饰均有极大变化，增加豪华、舒适及高科技电子装备。该消息是否属实让我们拭目以待。

陆巡根据发动机使用燃油的不同，分为汽油版陆巡，柴油版陆巡。

汽油版陆巡装备三种发动机：4.0汽油机；4.6汽油机；5.7汽油机

陆巡与霸道一样，目前国内有售的车型都是中东版的。

需要特别说明的是，北美地区有陆巡车型，只装备5.7汽油机一种型号，之前也有进口到中国，最近一两年，因美元汇率走强，进口成本增大，再加上美版的陆巡油箱小，很难加装副油箱，市场需求及供货都都逐渐减少，现在基本没有进口了。

柴油版陆巡只装备一款发动机，即1VD-FTV发动机，也就是丰田著名的D4D V8双涡轮增压柴油发动机。

关于中东版陆巡这个车型，您需要了解的是：

第一：陆巡4.0乞丐版是五座的，其他所有版本的陆巡都是八座的。

第二：陆巡4.0的各种配置中，都没有丰田原厂带真皮座椅的版本。

第三：陆巡4.0的各种配置中，都没有带KDSS的版本。

第四：柴油陆巡只有中东版可以进口。欧版柴油陆巡不能进口。

问题：1.LC80化油器和电喷发动机？

答：在93年过后使用的是电喷发动机，之前是直六4.5化油器。

2.帕杰罗为什么没落了？

答：因为品牌对汽车领域的重视程度。

3.为什么改名为普拉多？

答：当年的广告事件，石狮子，“霸道，你不得不尊敬”。

4.途乐和兰德酷路泽的区别？

答：途乐之前价格比较贵，卖得很一般，在16年以来因为汇率的关系导致乞丐陆巡新车价格接近60万之后，途乐新车销量才开始起来。

四驱形式区别：途乐是多片离合器，带后差速锁锁止功能；陆巡是托森。

5.中东版和国产版的区别？

答：中东版双油双备，舒适性的配置要少一些，类似天窗，真皮，铝合金轮毂之类。中东版和国产版的区别就在于，因为中东气候更加热，所以对漆面的处理比国产要更好。